Иркутский авиационный завод построил первый опытный образец учебно-боевого самолета Як-130М
На Иркутском авиационном заводе завершена сборка первого опытного образца модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М. Как сообщили в пресс-службе «Ростеха», эта машина уже направлена на проведение наземных и летных испытаний. Параллельно с этим на предприятии ведется активная работа по сборке еще двух аналогичных бортов, что подчеркивает масштабность проекта.
В рамках опытно-конструкторских работ, объединенная авиастроительная корпорация, входящая в госкорпорацию «Ростех», реализует программу по созданию усовершенствованного учебно-боевого самолета. Наземные испытания включают тестирование новых и модернизированных систем, которые разработаны кооперацией предприятий «Ростеха». Цель этих проверок – подтвердить заявленные технические характеристики перед началом летных испытаний. После успешного завершения наземного этапа самолет будет подготовлен к своему первому полету.
Модернизация расширяет боевые возможности Як-130М
Ключевым аспектом обновления стало оснащение самолета ракетами класса «воздух-воздух» и высокоточными авиационными средствами поражения класса «воздух-поверхность». Эти системы используют спутниковые и лазерные методы наведения, что значительно повышает его боевую эффективность. Как отметили в «Ростехе», «модернизация позволит вооружить Як-130М ракетами класса „воздух-воздух“ и высокоточными авиационными средствами поражения класса „воздух-поверхность“ со спутниковыми и лазерными системами наведения». В результате новый самолет не только сохранит все функции по подготовке боевых летчиков, но и приобретет качества полноценного боевого самолета.
Разработка Як-130М базируется на платформе Як-130, чьи характеристики изначально позволяли готовить пилотов для истребителей четвертого и пятого поколений. Основная цель текущей модернизации – расширение боевых возможностей машины. Интеграция новых бортовых систем, по словам разработчиков, обеспечит эксплуатацию Як-130М в учебных и боевых целях круглосуточно и в сложных метеоусловиях.
Технические нововведения и перспективы экспорта
На самолет установлены передовые системы, включая бортовую радиолокационную станцию БРЛС-130Р, оптико-лазерную теплотелевизионную систему СОЛТ-130К, бортовой комплекс обороны «Президент-С130» и комплекс средств связи КСС-130. Эти компоненты повышают его надежность и функциональность в различных операционных сценариях.
Первый прототип Як-130М был представлен широкой публике на выставке «Армия-2024». Как тогда сообщили в пресс-службе ПАО «Яковлев», модернизированный самолет сможет успешно решать задачи боевого применения в конфликтах низкой интенсивности. Изначально Як-130 разрабатывался как продвинутый учебный самолет для военных летчиков, но сейчас на экспорт он позиционируется в качестве легкого штурмовика.
Генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев ранее отмечал, что емкость рынка для модернизированного Як-130М оценивается примерно в 40 самолетов. Уже ведутся активные консультации с рядом стран из Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки, что свидетельствует о растущем международном интересе к этой разработке. Это подчеркивает стратегическую важность проекта для укрепления оборонного потенциала и расширения экспортных возможностей российской авиационной промышленности.
Источник: https://ria.ru/20241203/yak-130m-1960000000.html