Российский экспорт нефтепродуктов рухнул до минимума за два года после атак на НПЗ и санкций
Объёмы морских поставок нефтепродуктов из России достигли самого низкого уровня с начала 2022 года, составив в среднем 1,89 млн баррелей в сутки за первые 26 дней текущего месяца. Такие данные приводит Bloomberg со ссылкой на аналитическую платформу Vortexa. Резкое сокращение объясняется сочетанием факторов, включая недавние атаки дронов на ключевые нефтеперерабатывающие заводы и ужесточение западных санкционных мер.
Основные причины спада
Снижение экспорта произошло на фоне серии нападений беспилотников на российские НПЗ, в частности на терминал в Усть-Луге, что серьёзно нарушило логистические цепочки. Особенно заметно упали отгрузки нафты и мазута из балтийских портов, которые традиционно играли важную роль в поставках. Неблагоприятные погодные условия также внесли свой вклад, затруднив работу терминалов и замедлив погрузочные операции.
Динамика по продуктам
Несмотря на общий спад, поставки дизельного топлива и газойля показали незначительный рост на 2% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув около 740 тыс. баррелей в сутки. Этот рост стал возможен благодаря увеличению экспорта из черноморского региона, который частично компенсировал слабые потоки из Приморска. Однако экспорт нафты сократился на 3%, упав до 317 тыс. баррелей в сутки, что стало многомесячным минимумом после атаки на Усть-Лугу. Поставки мазута снизились ещё более существенно — на 10%, до 710 тыс. баррелей в сутки, достигнув самого низкого уровня за последние три месяца.
Другие нефтепродукты
Потоки сырья для нефтепереработки, такого как вакуумный газойль, напротив, выросли на 6%, составив примерно 70 тыс. баррелей в сутки. Экспорт бензина и блендирующих смесей остался на скромном уровне в 13 тыс. баррелей в сутки, в то время как поставки керосина увеличились до 44 тыс. баррелей в сутки.
Прогнозы на ближайшее будущее
Аналитики ожидают, что отгрузки дизтоплива сохранят относительную стабильность в краткосрочной перспективе, поскольку основной объём направляется в ближайшие страны, такие как Турция и государства Африки. Эти поставки успеют достичь пунктов назначения до вступления в силу новых санкционных ограничений. В то же время, потоки нафты и мазута остаются более уязвимыми из-за длительных маршрутов перевозок в Азию, что создаёт риски задержек для некоторых грузов, попадающих под санкции.
Источник: https://www.bloomberg.com