Правительство повышает утильсбор на 85% для стимулирования российского автопрома
Первый вице-премьер России Денис Мантуров в эксклюзивном интервью разъяснил цели предстоящих изменений в утилизационном сборе. Чиновник подчеркнул, что правительство не ставит задачи полностью закрыть автомобильный рынок для иностранных производителей. «Мы прекрасно понимаем, что отсутствие здоровой конкуренции может серьезно замедлить развитие отечественных автопроизводителей», — заявил Мантуров.
Ключевой задачей реформы вице-премьер назвал создание экономических условий, при которых локальное производство становится более выгодным, чем прямой импорт готовых автомобилей. «Это соответствует общепринятой мировой практике поддержки национальной промышленности», — добавил он, комментируя мнения о заградительном характере мер.
Иностранные инвесторы требуют контроля
Мантуров обратил внимание на позицию зарубежных партнеров, для которых ликвидация каналов серого импорта становится обязательным условием инвестирования. «Нас прежде всего интересует контроль над технологическими процессами», — пояснил вице-премьер. Он привел в пример успешно перезапущенные производственные площадки, где комплексный подход учитывает интересы всех участников рынка.
Что такое утилизационный сбор
Утилизационный сбор представляет собой специальный налог, обязательный для производителей и импортеров транспортных средств. Платеж взимается за каждую единицу техники, произведенную или ввезенную на территорию России. Основная цель этого механизма — обеспечение экологически безопасной утилизации автомобилей после окончания их жизненного цикла.
Система компенсаций и поэтапная индексация
Для российских производителей предусмотрена система государственных компенсаций утильсбора. Размер возмещения напрямую зависит от уровня локализации производства — чем выше доля отечественных компонентов, тем значительнее компенсация.
Правительственное постановление устанавливает поэтапную индексацию утилизационного сбора до 2030 года. Первый этап реформы стартовал 1 октября 2024 года с повышения ставок на 70-85%. Начиная с 1 января каждого последующего года, ставки для легковых автомобилей, коммерческого транспорта, автобусов и прицепов будут ежегодно увеличиваться на 10-20%.
Эти меры призваны стимулировать переход на локализованное производство при сохранении конкурентной среды на автомобильном рынке страны.
Источник: ria.ru