Российский авторынок столкнулся с резким сокращением импорта новых легковых автомобилей в первые десять месяцев 2025 года. По данным аналитического агентства «Автостат», ввоз машин упал на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув всего 290 тысяч единиц.
Сергей Целиков, директор «Автостата», выделил три ключевые причины такого обвала. «Первая — это общее сокращение объемов рынка на 20%. Вторая — наличие крупных запасов, сформированных в прошлом году. И третья — рост сборки автомобилей на территории России. Каждый из этих факторов внес свой вклад», — пояснил эксперт в своем Telegram-канале.
Китайские поставки сократились наиболее значительно — на 68%, до 210 тысяч машин. Несмотря на это, Китай сохранил лидерство как основной источник импорта, обеспечивая 72,5% от общего объема. Транзит через Киргизию также снизился — на 52,5%, до 32,5 тысяч единиц.
Среди растущих направлений выделяются Южная Корея и Беларусь, однако их доля остается скромной — чуть более 4% каждая. «Южная Корея представлена в основном маркой KGM, а Беларусь служит транзитным коридором для автомобилей из Евросоюза», — отметил Целиков.
В пятерку крупнейших экспортеров вошел Казахстан, откуда в Россию за указанный период было ввезено 10 тысяч новых легковых автомобилей. Эта динамика подчеркивает переориентацию рынка на альтернативные каналы поставок в условиях текущих экономических изменений.
Источник: https://tass.ru/