Российский авторынок столкнулся с резким сокращением импорта новых легковых автомобилей
За первые десять месяцев 2025 года ввоз иномарок в РФ сократился на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным аналитического агентства «Автостат», в страну было ввезено всего 290 тысяч новых автомобилей против значительно более высоких показателей 2024 года.
Эксперты выделяют три ключевые причины столь существенного падения:
— Общее сокращение емкости автомобильного рынка России на 20%
— Наличие крупных складских запасов, сформированных в предыдущем периоде
— Активный рост объемов локальной сборки на территории страны
Китайские поставки сократились наиболее значительно
Несмотря на снижение импорта из Китая на 68% (до 210 тысяч единиц), Поднебесная продолжает оставаться главным поставщиком автомобилей на российский рынок. На китайские бренды приходится 72,5% от общего объема ввезенных машин.
Транзитные маршруты демонстрируют разнонаправленную динамику
Казахстан вошел в пятерку крупнейших стран-экспортеров с объемом поставок 10 тысяч новых автомобилей. При этом транзит через Киргизию сократился более чем вдвое — на 52,5%, до 32,5 тысяч штук.
Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат», прокомментировал: «Два растущих направления — Южная Корея и Беларусь. Но объемы ввоза из этих стран невелики — из каждой чуть более 4% от общего объема. Южная Корея — это в основном KGM, а Беларусь служит транзитной страной из Евросоюза».
Перспективы рынка
Специалисты отмечают, что каждая из указанных причин внесла свой вклад в общее снижение импорта. Переориентация на локальное производство и изменение логистических цепочек продолжают формировать новую конфигурацию российского автомобильного рынка, который адаптируется к изменившимся экономическим условиям.
Источник: tass.ru