На шестой линии метрополитена Санкт-Петербурга стартовали испытания пускового участка
Сегодня состоялся первый тестовый проезд по 5-километровому отрезку от станции «Нарвская» первой линии до платформ «Юго-Западная» новой Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили легендарные вагоны серии «Ем», недавно завершившие свою эксплуатацию на действующих маршрутах.
Символический выбор подвижного состава
Как сообщили в пресс-службе городской администрации, для обкатки нового участка были специально привлечены исторические составы, которые десятилетиями служили петербуржцам. Эти вагоны, знакомые многим поколениям по характерному синему цвету, стали символом преемственности между разными эпохами развития метрополитена.
Современное будущее новой линии
После официального открытия шестой линии регулярные пассажирские перевозки будут осуществляться современными составами «Балтиец», выполненные в специальном коричневом цветовом решении, которое соответствует обозначению линии на схеме метро. Эти новые поезда уже проходят тестовые испытания на действующей первой линии.
Стратегические приоритеты развития
Губернатор Александр Беглов подчеркнул: «Развитие метрополитена остается одним из ключевых направлений в программе модернизации Санкт-Петербурга. Мы активно ведем строительство новых тоннелей и станций, проводим капитальный ремонт метровокзалов советского периода, осуществляем самое значительное за последние годы обновление подвижного состава. Недавно город отмечал 70-летие петербургского метро, и сейчас мы возрождаем лучшие традиции метростроения, опираясь на богатый опыт предыдущих поколений. Именно эту связь времен сегодня олицетворяют вагоны-ветераны, которые первыми прошли по пусковому участку Красносельско-Калининской линии».
Технические испытания и проверки
В ходе текущей обкатки специалисты тщательно проверяют работоспособность всех систем — от стрелочных переводов и сигнальных механизмов до автоматизированного управления движением поездов. Использование проверенных временем вагонов позволяет наиболее объективно оценить готовность новых путей, станционных платформ и вспомогательной инфраструктуры на участке, включающем станции «Путиловская» и «Юго-Западная».
Историческая справка о вагонах «Ем»
Первые 43 вагона этой серии были произведены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их выпуск освоил Ленинградский завод имени И.Е. Егорова. Производство продолжалось до 1980 года с незначительными техническими модификациями. Эти составы долгое время обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии, а первой линией они завершили свою трудовую биографию в ноябре, уступив место новым «Балтийцам» в красном оформлении.
Логистика на переходный период
До завершения строительства электродепо «Красносельское» современные составы для шестой линии будут временно базироваться в депо «Автово», где также находятся резервные вагоны серии «Ем». Такое решение позволяет оптимизировать эксплуатационные процессы в период запуска новой ветки метрополитена.
Источник: https://tass.ru