Продажи легковых автомобилей в России в ноябре 2025 года показали заметные сдвиги в рыночных долях, с китайскими марками, теряющими позиции, и российскими брендами, демонстрирующими внутреннюю перестройку.
По данным аналитического агентства «Автостат», в ноябре 2025 года на российском рынке было реализовано 127,9 тысячи легковых автомобилей. Китайские производители, которые ранее доминировали, продали 57,2 тысячи машин, что составило 44,7% от общего объёма. Годом ранее этот показатель достигал 54,2%, указывая на снижение доли китайских авто примерно на 10 процентных пунктов.
Российские бренды заняли около трети рынка, но внутри сегмента произошли существенные изменения. Общая доля российских марок составила 35,6%, что эквивалентно 45,5 тысячам проданных единиц. По сравнению с ноябрём 2024 года, когда этот показатель был 36,3%, изменение незначительно. Однако, как отметил директор «Автостата» Сергей Целиков в своём Telegram-канале, «Lada потеряла примерно 10%, новые российские бренды увеличили долю». Это свидетельствует о перераспределении внутри отечественного сегмента в пользу недавно созданных марок.
Белорусская марка Belgee показала резкий рост, удвоив свою долю за год. На неё пришлось 6,5% рынка, или 8,3 тысячи автомобилей, в то время как в ноябре 2024 года эта цифра составляла всего 2,6%. Глобальные бренды, поставляемые в Россию альтернативными путями, заняли 13,2% рынка, что соответствует 16,8 тысячам машин. Годом ранее их доля была 6,9%, что указывает на увеличение почти вдвое.
Среди глобальных марок наиболее популярными оказались японские, немецкие и корейские автомобили. Японские бренды лидировали с долей 5,2%, за ними следовали немецкие (4,5%) и корейские (2%). Эти данные подчёркивают диверсификацию российского авторынка, где традиционные игроки постепенно возвращают позиции, несмотря на санкционные ограничения.
Источник: https://tass.ru/