Китайские автобренды Geely и GAC могут уйти из России к 2026 году без локализации
Два популярных китайских автомобильных бренда — Geely и GAC — рискуют покинуть российский рынок, если не начнут локализацию производства в стране в первой половине 2026 года. Об этом заявила генеральный директор компании «Рольф» Светлана Виноградова в ходе презентации автодилера. По её словам, «главный вопрос — локализация Geely и GAC. У них серьёзная доля рынка, бренды востребованы у россиян. Мы не исключаем, что эти бренды покинут российский рынок, если в течение первого полугодия 2026-го не приступят к локализации».
В то же время Виноградова прогнозирует, что в 2026 году на российском рынке могут появиться два-три новых китайских автобренда, что частично компенсирует возможный уход Geely и GAC. Однако это не отменяет ключевой проблемы: доля параллельного импорта новых легковых автомобилей в РФ, по оценкам «Рольфа», может упасть до 4% к 2026 году. Основной причиной называются экспортные ограничения со стороны Китая, который выступает источником 80–85% таких поставок.
Уже сейчас модели Geely в России постепенно сменяются аналогами под маркой Belgee, которые выпускаются в Беларуси. Например, в начале декабря стало известно, что Geely сняла с продажи в РФ седан Emgrand — модель уже выбыла из линейки на официальном сайте марки. Его место занял белорусский седан Belgee Emgrand, который поступил в продажу в сентябре. Ранее по тому же принципу из линейки Geely в РФ выбыли кроссоверы Coolray и Atlas Pro, которые были заменены на Belgee X50 и X70.
Что касается GAC, то ситуация с локализацией этого бренда пока остаётся неопределённой. В марте этого года руководитель развития продаж «GAC Motor Россия» Павел Никифоров рассказал, что компания ведёт переговоры с рядом локальных производителей и находится в стадии обсуждения площадки для сборки. Однако конкретных сроков или решений до сих пор не объявлено, что создаёт риски для будущего бренда в России.
Параллельно с этими процессами в России идёт возрождение отечественного автопрома. Так, 5 декабря сообщалось, что начался процесс сертификации трёх новых моделей возрождаемого бренда Volga. В основу этих автомобилей лягут китайские платформы, что может частично заполнить нишу, если Geely и GAC действительно уйдут с рынка.
Эксперты отмечают, что текущая ситуация отражает общий тренд: китайские автопроизводители, которые ранее активно экспортировали готовые автомобили в Россию, теперь сталкиваются с необходимостью локализации из-за изменений в законодательстве и экономических условиях. Те, кто не успеет адаптироваться, могут потерять свои позиции в пользу более гибких конкурентов или новых игроков.
Таким образом, следующий год станет решающим для Geely и GAC в России. Если они не запустят локализацию к середине 2026 года, их место на рынке могут занять другие китайские бренды или отечественные проекты, что кардинально изменит ландшафт российского автопрома.
Источник: https://iz.ru