Правительство России запустило масштабную реформу правил дорожного движения, которая затронет несколько ключевых аспектов организации движения на автодорогах страны.
Кабинет министров поручил профильным ведомствам подготовить комплексный пакет изменений в действующие ПДД. В перечень важнейших нововведений вошли установление приоритета электронных дорожных знаков, введение обязательной минимальной дистанции для грузового транспорта, а также разработка новых правил установки скоростного режима и методики учёта аварийности.
Одним из центральных элементов реформы станет законодательное закрепление обязательности указаний, отображаемых на электронных табло. Минтрансу России совместно с МВД поручено внести в правительство проект постановления, которое установит приоритет таких динамических знаков над традиционными стационарными. Это означает, что водители будут обязаны в первую очередь руководствоваться информацией, которая меняется в реальном времени в зависимости от дорожной обстановки, погодных условий или проведения ремонтных работ.
Отдельным направлением работы станет регулирование движения грузового транспорта. Минтранс должен детально проработать вопрос о целесообразности и механизмах введения требований к минимальной дистанции между большегрузными автомобилями при их движении по двухполосным дорогам. Ведомству также предстоит определить возможные способы контроля за соблюдением этих новых норм, что может потребовать внедрения дополнительных технических средств фиксации нарушений.
Параллельно будет вестись работа по оптимизации транспортных потоков и скоростных режимов. Минтрансу и Росавтодору поставлена задача сформировать долгосрочные планы по разделению потоков транспорта на автомобильных дорогах и по обустройству дополнительных полос движения. Эти планы должны быть рассчитаны на период до 2036 года. Кроме того, министерству поручено разработать новые правила определения и изменения разрешённой скорости на участках дорог. Ключевым требованием стало исключение необоснованного снижения скоростных режимов, что должно способствовать повышению пропускной способности магистралей.
Ещё одним важным новшеством станет изменение подхода к оценке аварийности на дорогах. Минтрансу, Росстату и Росавтодору во взаимодействии с экспертами Высшей школы экономики необходимо проработать возможность учёта данных о фактическом пробеге транспортных средств при анализе дорожно-транспортных происшествий. Новая методика учёта позволит более объективно оценивать уровень аварийности в разрезе отдельных регионов и конкретных автомобильных дорог, учитывая интенсивность движения, а не только абсолютное количество инцидентов.
Предполагается, что все эти меры в комплексе должны повысить безопасность, пропускную способность и предсказуемость движения на российских автодорогах, а также создать более гибкую и современную систему управления транспортными потоками.
Источник: tass.ru