Москва поднимает штраф за безбилетный проезд до 5 тысяч рублей после роста нарушений
На пленарном заседании Мосгордумы в среду депутаты утвердили увеличение штрафов за безбилетный проезд в городском транспорте Москвы до 5 тысяч рублей. Это решение направлено на борьбу с растущим числом нарушений, которые негативно сказываются на финансировании транспортной системы.
Председатель комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова заявила, что «пассажирский транспорт существует и развивается благодаря доходам от продажи билетов, поэтому безбилетный проезд представляет серьёзную угрозу для качественного обслуживания жителей столицы». Она подчеркнула, что анализ данных показывает устойчивый рост правонарушений: в 2023 году было вынесено 637 тысяч постановлений о штрафах, в 2024 году — почти 679 тысяч, а за 11 месяцев текущего года уже зафиксировано 684 тысячи случаев.
Текущие штрафы утратили эффективность
По словам Цветковой, установленные ранее штрафы в размере 2 тысяч рублей за обычный безбилетный проезд и 4 тысяч рублей за использование льготной персонифицированной карты без права проезда «перестали быть ощутимыми для нарушителей и не способствуют снижению числа инцидентов». Новый законопроект предлагает унифицировать штраф за оба типа нарушений, установив его на уровне 5 тысяч рублей, чтобы повысить сдерживающий эффект.
Изменения коснутся и правил провоза багажа
Согласно пояснительной записке к документу, также вводится штраф за провоз ручной клади, превышающей установленные нормы бесплатного провоза. За каждое такое место пассажирам придётся заплатить до 1 тысячи рублей. Эти меры призваны упорядочить использование транспорта и обеспечить дополнительные источники доходов для системы.
Голосование и дальнейшие планы
По итогам голосования решение поддержали 37 депутатов, против высказались трое, один воздержался. Цветкова отметила, что на фоне повышения штрафов увеличения числа контролёров в городском транспорте пока не планируется, что может вызвать вопросы о практической реализации нововведений.
Этот шаг отражает общую тенденцию ужесточения контроля в общественном транспорте Москвы, где власти стремятся балансировать между обеспечением доступности услуг и финансовой устойчивостью. Эксперты предполагают, что более высокие штрафы могут временно снизить уровень нарушений, но для долгосрочного эффекта потребуются дополнительные меры, такие как улучшение системы оплаты и информирования пассажиров.
Источник: https://ria.ru