Россия впервые спустила на воду ледокольный танкер для круглогодичной навигации по Северному морскому пути
На судоверфи «Звезда» в Приморском крае состоялась торжественная передача головного танкера-газовоза «Алексей Косыгин» компании «Совкомфлот». Это первое судно подобного класса, полностью построенное в России для работы в арктических условиях. Танкер предназначен для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) в рамках масштабного проекта «Арктик СПГ – 2».
Генеральный директор судостроительного комплекса «Звезда» Сергей Целуйко подчеркнул историческое значение события: «Это первый газовоз, созданный в нашей стране. Он будет курсировать по Северному морскому пути, перевозя сжиженный природный газ. Данное достижение стало результатом совместных усилий судостроителей, наших партнёров по проекту «Арктик СПГ – 2», «Совкомфлота» и Морского регистра судоходства».
Технологический прорыв отечественного судостроения
Игорь Тонковидов, генеральный директор «Совкомфлота», отметил, что ранее в России не производились суда сопоставимой инженерной и технологической сложности. «Он олицетворяет новое поколение арктического грузового флота. Мы гордимся, что наш опыт позволил сформировать компетенции для строительства в России современных арктических грузовых судов. Именно кораблям этой серии предстоит решить важнейшую государственную задачу – обеспечить круглогодичную навигацию на всём протяжении Северного морского пути», – заявил он.
Танкер-газовоз ледового класса ARC7 «Алексей Косыгин» является первым из трёх спущенных на воду судов, которые строятся на ССК «Звезда» для ПАО «Новатэк» и ПАО «Совкомфлот» в интересах проекта «Арктик СПГ – 2». Финансовую поддержку строительства оказал государственный институт развития ВЭБ.РФ.
Уникальные характеристики и возможности
Во всём мире технологией строительства подобных газовозов владеют лишь несколько судостроительных предприятий. Судно способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, что позволяет ему эффективно работать в экстремальных арктических условиях. Как отмечают в «Роснефти», производство таких газовозов требует проведения масштабных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, применения инновационных технологий, уникального оборудования и привлечения высококвалифицированных специалистов.
Каждый танкер серии вмещает свыше 172 тысяч кубических метров сжиженного природного газа. Судно оснащено уникальными винто-рулевыми колонками, которые также были произведены на территории ССК «Звезда» заводом «Сапфир». Длина корпуса составляет 300 метров, ширина – 48,8 метра, дедвейт достигает 81 тысячи тонн. Мощность силовой установки газовоза – 60 МВт.
Строительство с применением передовых технологий
«Алексей Косыгин» был построен и спущен на воду с использованием одного из крупнейших в мире сухих доков. Его технические параметры впервые в России позволяют строить большинство типов существующих и перспективных судов водоизмещением до 350 тысяч тонн.
Перед передачей заказчику специалисты ССК «Звезда» в ноябре 2025 года провели газовые и ходовые испытания судна. Примечательно, что газовые испытания на Дальнем Востоке были проведены впервые.
Стратегическое значение для страны
Верфь «Звезда», создаваемая в городе Большой Камень Приморского края по поручению президента России, стала пионером в строительстве наиболее технически сложных гражданских судов в стране. Оператором проекта выступает НК «Роснефть».
Строительство на ССК «Звезда» газовозов для перевозки сжиженного природного газа не только укрепляет судостроительные мощности России, но и вносит весомый вклад в достижение стратегических целей импортозамещения. Это обеспечивает технологическую независимость страны в создании критически важной арктической инфраструктуры, открывая новые перспективы для освоения Северного морского пути и развития отечественной экономики.
Источник: tass.ru