Международная ассоциация воздушного транспорта с начала 2026 года окончательно запретит провоз в зарегистрированном багаже любых портативных зарядных устройств и техники с литий-ионными элементами. Об этом свидетельствуют новые правила перевозки опасных грузов, утверждённые авиационной организацией.
Согласно обновлённым нормативам, пассажирам будет разрешено брать подобные устройства исключительно в ручную кладь. Это решение касается как популярных внешних аккумуляторов, так и различных гаджетов, оснащённых литий-ионными батареями. Авиаперевозчики по всему миру обязаны будут привести свои внутренние регламенты в соответствие с этим глобальным стандартом безопасности.
Ключевое изменение коснётся и режима использования пауэрбанков непосредственно на борту. Теперь подзарядку других устройств от внешнего аккумулятора будет строго запрещено производить в наиболее критичные фазы полёта: во время руления воздушного судна по аэродрому, его взлёта и захода на посадку. Данная мера направлена на минимизацию любых потенциальных рисков, связанных с перегревом или возгоранием источника энергии в напряжённые моменты, требующие максимального внимания экипажа.
Нормы также детализируют правила хранения устройств в салоне. Пауэрбанки и аналогичная электроника должны будут размещаться исключительно под сиденьем пассажира или в кармане на спинке расположенного впереди кресла. Размещение таких предметов на верхних полках багажных отделений салона станет нарушением. Подобные требования призваны обеспечить быстрый доступ к устройству в случае возникновения нештатной ситуации, а также предотвратить его падение с высоты.
Эксперты отмечают, что данное ужесточение правил является логичным шагом в рамках постоянной работы по повышению авиационной безопасности. Литий-ионные аккумуляторы, особенно в условиях изменяющегося давления и температур, могут представлять определённую опасность. Инциденты, связанные с перегревом или возгоранием таких батарей в грузовых отсеках, где оперативно отреагировать на проблему невозможно, заставили регуляторов пересмотреть подходы. Теперь основной риск будет локализован в салоне, где и пассажиры, и бортпроводники смогут немедленно принять меры.
Новые правила IATA носят рекомендательный характер для национальных регулирующих органов, однако в авиационной индустрии они традиционно воспринимаются как обязательный к исполнению стандарт. Ожидается, что авиакомпании начнут информировать пассажиров об изменениях заблаговременно, чтобы избежать неразберихи и задержек при регистрации на рейсы после 1 января 2026 года.
Источник: https://ria.ru