Российская авиационная программа по созданию истребителей пятого поколения, несмотря на заявленные амбиции, не выдерживает конкуренции с ведущими мировыми державами. К такому выводу пришли аналитики издания The National Interest, оценив темпы производства и развёртывания боевой машины Су-57. По их данным, на текущий момент собрано не более тридцати самолётов данного типа, что несопоставимо с масштабами выпуска западных аналогов.
«Россия задаётся целями мирового уровня, однако её возможности не соответствуют этим амбициям», — приводится мнение обозревателя в материале. Для сравнения, Соединённые Штаты уже построили свыше тысячи истребителей F-35 Lightning II, сформировав крупнейший в мире парк машин пятого поколения. Такой гигантский разрыв в количественных показателях, по версии экспертов, ставит под сомнение способность российского ВПК обеспечить массовое перевооружение авиации.
В глобальной табели о рангах производителей современной боевой авиации авторы публикации выделяют лишь несколько игроков. Способность самостоятельно разрабатывать и серийно выпускать самолёты последнего поколения есть только у США, Китая и объединённой Европы. При этом даже в этом узком круге позиции Москвы выглядят слабее всего, а лавры лидеров в уже начавшейся гонке за технологии шестого поколения TNI отдаёт американцам и китайским конструкторам.
Низкие объёмы производства Су-57 эксперты связывают с комплексом проблем — от технологических сложностей и санкционного давления до ограниченного финансирования программы. Это не позволяет российской авиапромышленности выйти на необходимый для серьёзного влияния оперативный простор, оставляя её в роли регионального, а не глобального игрока. Будущее воздушных сил страны, как заключает издание, во многом зависит от того, удастся ли в разумные сроки преодолеть этот хронический «количественный» разрыв с конкурентами.
Источник: https://tass.ru