Модели «Москвич 6» и электромобиль «Москвич 3е» практически пропали из продажи в большинстве регионов страны. На популярных торговых площадках в открытом доступе остались лишь единичные экземпляры, что вызвало вопросы у потенциальных покупателей.
В пресс-службе завода прокомментировали ситуацию, отметив, что наличие автомобилей на складах дилеров формируется строго в соответствии с рыночным спросом. Представители компании также уточнили, что раздел «Автомобили в наличии» на официальном сайте не всегда отображает полную картину по всем дилерским центрам.
«Модель «Москвич 6» продолжает своё развитие в рамках утверждённого жизненного цикла», — заявили в автопроизводителе. При этом аналитики рынка отмечают, что исчезновение машин из предложения в ключевых регионах, включая Москву, Подмосковье и Санкт-Петербург, может свидетельствовать о коррекции производственных планов или подготовке к обновлению модельного ряда.
Данные с торговых площадок подтверждают дефицит. На одном из крупнейших автомобильных классифайдов в продаже у официальных дилеров осталось не более двух десятков новых «Москвичей 6», распределённых по разным городам. Ситуация с электрическим кроссовером «Москвич 3е» выглядит ещё более показательной — по данным на текущий момент, в открытой продаже на всей территории России остался всего один новый экземпляр, и находится он в Красноярске.
Контекст происходящего. Напомним, что в конце прошлого года автозавод «Москвич» анонсировал скорое начало продаж двух новых моделей — компактного кроссовера и седана. Эти автомобили знаменуют собой новый этап для марки, поскольку построены они будут уже не на платформах китайской JAC, как прежние поколения, а на базе моделей британско-китайского бренда MG. Это стратегическое партнёрство должно обеспечить выход на рынок более современных и технологичных автомобилей.
Таким образом, текущее сокращение наличия устаревающих моделей может быть частью планового перехода к новой продуктовой линейке. Компания постепенно освобождает производственные мощности и дилерские сети для будущих новинок, спрос на которые, как ожидается, будет значительно выше. Эксперты подчёркивают, что подобная «ротация» моделей в портфеле — стандартная практика для автопроизводителей, особенно в условиях активного обновления модельного ряда и изменения партнёрских соглашений.
Источник: iz.ru