Дочерняя компания германского энергогиганта Uniper пытается через суд в Швейцарии истребовать у «Газпрром экспорта» многомиллионную сумму. При этом российский арбитраж уже запретил вести это дело за границей, угрожая ответчику крупным штрафом.
Очередной судебный спор вокруг инфраструктуры «Северного потока» разгорается между немецкими и российскими компаниями. Компания Lubmin-Brandov Gastransport GmbH, являющаяся дочерней структурой германской Uniper и владеющая 20% акций газопровода OPAL, подала иск в арбитражный суд при Международной торговой палате в Женеве. Цель — взыскать с российской компании «Газпром экспорт» 45,2 миллиона евро, а также проценты на эту сумму, начисленные согласно контракту 2021 года.
Спорный договор касается услуг по транспортировке природного газа по трубопроводу OPAL, который служит сухопутным продолжением первой линии «Северного потока» в Германии. Именно по нему голубое топливо, поступавшее по дну Балтики, направлялось далее в газотранспортную систему Центральной и Западной Европы.
Однако у российского «Газпрома» оказался свой взгляд на эту ситуацию. Ещё до того, как германская сторона начала разбирательство в Женеве, «Газпром экспорт» сам подал иск в России. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области, рассмотрев его, вынес определение в пользу российской компании. Суд запретил Lubmin-Brandov Gastransport GmbH продолжать судебный процесс с «Газпром экспортом» за пределами России.
Этот запрет подкреплён серьёзными финансовыми санкциями. В случае его неисполнения германская компания обязана будет выплатить 45,2 миллиона евро. Кроме того, с неё уже взыскана государственная пошлина в размере 50 тысяч рублей.
Примечательно, что вскоре после подачи иска российским экспортёром Uniper публично объявила о своём намерении продать свою 20-процентную долю в газопроводе OPAL. Этот шаг может быть связан с общим пересмотром стратегии на фоне глобальных изменений на энергетическом рынке и судебных тяжб.
Газопровод OPAL играл ключевую роль в маршруте поставок российского газа. Его пропускная способность составляла до 36 миллиардов кубометров топлива в год. Техническую эксплуатацию объекта осуществляла компания GASCADE Gastransport GmbH, которая через структуру W&G Transport Holding владела оставшимися 80% акций. Изначально этот актив был совместным предприятием германского концерна Wintershall Dea и российского «Газпрома», но в 2023 году он полностью перешёл под контроль GASCADE.
Всю эту сложную цепочку инфраструктурных проектов перечеркнули события сентября 2022 года. Тогда на газопроводах «Северный поток» и «Северный поток — 2» произошли мощные подрывы, которые власти России квалифицировали как беспрецедентный акт международного терроризма. В результате из четырёх ниток подводной системы уцелела лишь одна — в составе «Северного потока — 2».
Оригинальный «Северный поток» протяжённостью 1224 километра, проложенный по дну Балтийского моря от Выборга до немецкого Грайфсвальда и способный поставлять 55 миллиардов кубометров газа ежегодно, был выведен из строя. Его дублёр, «Северный поток — 2», строительство которого завершилось в сентябре 2021 года, так и не начал коммерческую работу, оказавшись также повреждённым.
Теперь судебный спор о выплатах за транзит по OPAL, который стал нефункционирующим звеном разрушенной цепи, добавляет новую главу в историю политических и экономических последствий того диверсионного акта. Разбирательство в Женеве и контрмеры российского суда создают правовой тупик, где решение одной инстанции противоречит запрету другой, а на кону — десятки миллионов евро.
Источник: tass.ru