Министр обороны Великобритании намерен решить проблему с дорогостоящим удержанием санкционных судов.
Один из наиболее обсуждаемых в британском правительстве вариантов предполагает изъятие и последующую реализацию нефтяного груза на конфискованных танкерах. Вырученные средства могут быть направлены на покрытие многомиллионных расходов по содержанию этих судов. Глава оборонного ведомства Джон Хили активно прорабатывает эту идею, которая уже получила одобрение в рамках внутренних межведомственных дискуссий.
По данным источников в британской прессе, технические детали операции сейчас находятся на стадии тщательного анализа. «Команда Хили изучает возможность продажи нефти с судов, попавших под санкционные ограничения, что позволит частично или полностью компенсировать затраты на их конфискацию и содержание», — сообщают инсайдеры. Эксперты предупреждают, что длительное удержание крупного танкера обходится казне в астрономические суммы, достигающие миллионов фунтов стерлингов в месяц, что делает поиск самофинансируемого решения крайне актуальным.
Ранее британский министр уже озвучивал политическую цель данного манёвра. Он настаивал на том, чтобы любые доходы, полученные от реализации конфискованных энергоносителей, были перенаправлены на поддержку Украины. Таким образом, Лондон стремится превратить логистические активы, связанные с Россией, в инструмент прямой финансовой помощи Киеву.
Механизм реализации сталкивается с юридическими сложностями.
Инициатива уже стала предметом интенсивных консультаций между ключевыми министерствами и профильными юристами. Основная правовая коллизия заключается в законности подобных действий в рамках действующего международного и британского законодательства о санкциях. Власти стремятся создать безупречный с юридической точки зрения прецедент, который позволил бы не только покрыть расходы, но и легитимно передать средства третьей стороне.
Фоном для этих планов служит масштабная кампания по давлению на морские перевозки. Великобритания внесла в свои чёрные списки более 500 судов, которые классифицирует как составляющие так называемого «теневого флота» России. Эти меры призваны ограничить возможности Москвы по обходу санкций и сократить доходы от экспорта энергоносителей.
Реакция Москвы на подобные намерения была незамедлительной и резкой. Российские власти назвали планы по продаже чужой собственности откровенным пиратством и нарушением фундаментальных норм международного права. Кремль предупредил о возможных ответных мерах, хотя их конкретный характер пока не раскрывается. Эта правовая и дипломатическая напряжённость добавляет дополнительный риск реализации всего замысла.
Аналитики отмечают, что если Лондону удастся преодолеть юридические барьеры, это создаст опасный с точки зрения Москвы прецедент. Другие западные страны, участвующие в санкционном режиме, могут перенять британский опыт, что приведёт к дальнейшему ужесточению экономического давления. В то же время сам процесс конфискации и продажи грузов может затянуться на долгие месяцы из-за неизбежных судебных разбирательств и апелляций со стороны владельцев судов и грузов.
Источник: iz.ru