Казахстанский автопром получил защитный барьер от импорта из России
Власти Казахстана объявили о планах по удвоению утилизационного сбора на легковые автомобили и сельхозтехнику, импортируемые из России и Беларуси. Как заявил министр промышленности и строительства республики Ерсайын Нагаспаев, данная мера является зеркальным ответом на аналогичные действия российской стороны, существенно повысившей аналогичный платеж для казахстанских машин. Решение призвано защитить внутренний рынок и отечественных производителей от дисбаланса в условиях Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
«Мы не вводим никаких новшеств специально для российского рынка, мы просто отражаем сложившуюся ситуацию. Это необходимая мера для защиты нашего автопрома», — пояснил министр в ходе брифинга для журналистов. Проект соответствующего приказа уже подготовлен министерствами промышленности и экологии, однако его окончательное подписание еще не состоялось.
Прогрессивная шкала и ожидаемые последствия
Согласно новым правилам, к базовой ставке утилизационного сбора для транспортных средств из РФ и Беларуси будет применяться коэффициент, равный двум. При этом, как уточнил Нагаспаев, планируется ежегодное повышение ставки по прогрессивной шкале, что делает меру долгосрочным регуляторным инструментом.
Несмотря на это, в правительстве Казахстана не прогнозируют резкого скачка цен на автомобили в республике после введения нововведений. Объясняется это относительно небольшим объемом импорта машин из России. Таким образом, основной удар мера нанесет не по карманам конечных потребителей, а по конкурентным позициям российского автопрома на казахстанском рынке, создав более равные условия для местных производителей.
Контекст регуляторных разногласий в ЕАЭС
Инцидент с утилизационным сбором стал не единственным недавним случаем регуляторных трений между странами-членами ЕАЭС. Ранее дипломатическое представительство России в Казахстане официально уведомило Астану о возникшей проблеме с получением вида на жительство (ВНЖ) российскими гражданами. Причиной послужили новые административные правила, вступившие в силу в январе 2026 года, которые требуют от соискателей предоставления документа, юридически не существующего в законодательстве РФ.
Эти эпизоды высвечивают сохраняющиеся сложности в гармонизации законодательств и административных процедур внутри интеграционного объединения, даже в таких, казалось бы, отлаженных сферах, как автомобильная торговля и миграционный учет.
Принятие казахстанского решения является демонстрацией готовности республики к асимметричным ответам в защиту своих экономических интересов. Эксперты отмечают, что подобные меры, хотя и носят ответный характер, могут привести к дальнейшему усложнению правил трансграничной торговли в рамках союза, заставляя бизнес адаптироваться к меняющимся условиям.
Источник: ria.ru