Беларусь намерена и дальше продвигать идею комбинированных транспортных схем для доставки товаров в отдаленные страны. Заявление об этом прозвучало от представителя Министерства транспорта и коммуникаций республики Андрея Гладкого на форуме в Санкт-Петербурге. Он подчеркнул, что работа логистических компаний в последние годы проходит в сложных условиях, что делает особенно важным сотрудничество между транспортными ведомствами государств Евразийского экономического союза.
Основной объем грузопотока по-прежнему приходится на Россию, однако активно набирают обороты и другие направления. Перевозчики все чаще используют южные и восточные маршруты, ведущие в Китай, Турцию, Узбекистан, Казахстан и Грузию. Для этих целей широко задействуется принцип мультимодальности, то есть сочетания разных видов транспорта в одной цепочке поставок.
Особое внимание уделяется наращиванию связей с Китаем. Андрей Гладкий отметил, что взаимодействие с китайскими партнерами продолжается весьма интенсивно, несмотря на существующие административные барьеры и ограничения пропускной способности на пограничных переходах.
Развитие комбинированных перевозок рассматривается как ключевой вектор роста. Эта модель позволяет оперативно менять логистические маршруты, поддерживать стабильность доставок в нестабильной обстановке, равномерно распределять нагрузку и обходить проблемные участки на пути следования грузов.
Важным достижением стал доступ к каботажным перевозкам в России. С осени 2025 года транспортные компании из Беларуси и других стран ЕАЭС получили право осуществлять перевозки между российскими городами. Это решение открывает перед перевозчиками новые значительные возможности.
Среди приоритетных задач отрасли представитель министерства назвал модернизацию автопарка, внедрение цифровых технологий и развитие инфраструктуры вдоль основных транзитных маршрутов.
Источник: https://www.belta.by/