Первый автомобильный мост, соединивший российский Благовещенск и китайский Хэйхэ, стал символом дружбы и сотрудничества между двумя странами. Заместитель министра транспорта Амурской области Светлана Попова в интервью подчеркнула, что мост обеспечил круглогодичную связь между городами, преодолевая природные и сезонные препятствия.
Идея строительства моста возникла еще в 1980-е годы, когда между Амурской областью и провинцией Хэйлунцзян начали активно развиваться экономические и гуманитарные связи. Близость городов, разделенных всего 700 метрами реки Амур, сделала этот проект особенно актуальным.
Строительство моста началось в 2015 году по концессионной модели с участием российских и китайских партнеров. Финансирование осуществлялось за счет кредита китайского банка. Несмотря на завершение строительства в 2020 году, движение по мосту началось только в 2022 году из-за пандемии.
Сегодня мост ежедневно принимает около 190 автомобилей, а в пиковые периоды — более 300. Проектная мощность составляет 870 автомобилей в сутки, что, по мнению Поповой, вполне достижимо с учетом роста торговых отношений.
Особое внимание уделяется ускорению процедур досмотра на границе, которые теперь не должны превышать 10 минут. Мост используется для перевозки разнообразных грузов, включая товары народного потребления, технику, сельхозпродукцию и с этого года — газа.
С возобновлением безвизового режима ожидается увеличение пассажирских перевозок, особенно в туристический сезон. Попова отметила, что мост не только укрепил экономические связи, но и способствовал развитию дружественных отношений между жителями двух регионов.
«Этот объект является достоянием и гордостью двух наших регионов», — заключила Светлана Попова.