Кыргызстан приступает к масштабному строительству автострады, соединяющей север и юг страны, с планами завершить проект к 2030 году.
Республика взяла на себя сложную задачу по прокладке современной дороги в регионе с трудным ландшафтом, где ранее существовали лишь грунтовые и гравийные пути, сменившие древние горные тропы Великого Шелкового пути. Несмотря на вызовы, официальный Бишкек сохраняет оптимизм, оценивая, что новая трасса может быть открыта уже через несколько лет.
Маршрут пройдет через несколько высокогорных перевалов на высотах от 3,6 до 4,2 тысячи метров над уровнем моря, но планируется сделать его функционирующим круглый год. Для этого под наиболее сложными участками будут пробиты тоннели: один длиной 5,5 километра, другой — около 3,8 километра, а в долине Кара-Сай возведут эстакадную мостовую конструкцию.
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров выразил уверенность, что запуск этого инфраструктурного проекта станет знаковым событием в новейшей истории страны. Он подчеркнул, что строительство дорог является ключевым направлением для развития государства, отметив: Кыргызстан всегда был значительной частью Великого Шелкового пути и продолжает эту миссию в современных условиях. Жапаров добавил, что проект находится под его личным контролем.
По словам главы республики, инициатива стала реальностью вопреки скептицизму экспертов и многолетним обсуждениям, которые велись с 1996 года. Реализация долгое время откладывалась из-за различных причин, но в 2023 году лидеры Кыргызстана и Китая достигли прямых договоренностей.
Осенью 2024 года на перевале Бедель был официально открыт контрольно-пропускной пункт, ставший третьим на границе между двумя странами. Однако для превращения его в полноценный транспортный узел требуется дальнейшее развитие инфраструктуры, включая современный таможенный терминал.
Садыр Жапаров акцентировал, что проект реализуется собственными силами и средствами, что демонстрирует способность государства осуществлять крупные инициативы, опираясь на свой авторитет и экономические возможности.
Интерес к этому маршруту обусловлен его потенциалом не только для создания нового торгового коридора, но и для развития южных регионов Прииссыккулья, способствуя экономическому росту и интеграции.
Источник: https://rg.ru/