Россия и Китай строят новый зерновой коридор на Дальнем Востоке
ВЛАДИВОСТОК, 3 сентября. Производственно-перерабатывающий кластер (ППК) «Нижнеленинское-Тунцзян» будет возведен совместно российскими и китайскими партнерами в рамках проекта «Новый сухопутный зерновой коридор» (НСЗК). Объем инвестиций достигнет 10 миллиардов рублей. Соответствующее соглашение подписано на Восточном экономическом форуме, как сообщила пресс-служба НСЗК.
В рамках этого соглашения группа компаний «НСЗК» совместно с партнером из Китая создаст производственно-перерабатывающий кластер, который включит элеваторы полного цикла и мощности для производства продукции высоких переделов. Название китайской компании-партнера на текущем этапе не раскрывается.
Проект реализуется при поддержке правительства Еврейской автономной области (ЕАО). Генеральный директор НСЗК Александр Мартен отметил, что ЕАО рассматривается как стратегически важный регион для расширения производственных мощностей. По его словам, построенный мост «Нижнеленинское-Тунцзян» и значительные объемы залежных земель позволяют сформировать восточный форпост программы «Новый сухопутный зерновой коридор Россия-Китай» в ЕАО, с возможностью дальнейшего расширения в соседних регионах.
В настоящее время Министерство развития Дальнего Востока России и Министерство сельского хозяйства Китая рассматривают возможность включения проекта в пилотные инициативы российско-китайских зон сельскохозяйственного сотрудничества в рамках механизма международных территорий опережающего развития (МТОР). В августе агрономы НСЗК и китайские эксперты уже отобрали первые несколько тысяч гектаров сельскохозяйственных угодий для создания кластера.
Ранее компания анонсировала планы по формированию банка сельскохозяйственных земель, который включит сотни тысяч гектаров в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах.
Проект НСЗК начал реализовываться в 2011 году как часть концепции сопряжения Евразийского экономического союза и «Экономического пояса Шелкового пути». Его цель — увеличить производство зерна на Урале, Дальнем Востоке и в Сибири, а также нарастить экспорт в Китай. В сентябре 2022 года был запущен Забайкальский зерновой терминал, первый в России специализированный сухопутный зерновой терминал, что позволило сократить путь для отправки зерна в КНР без перевалки на китайской стороне.
Общие инвестиции в проекты группы компаний составляют около 20 миллиардов рублей частного капитала, с планами дополнительных вложений в размере 100 миллиардов рублей, часть из которых направлена на производство сельскохозяйственной продукции.
Источник: ТАСС