Транспортный налог увеличится в Красноярском крае, Новосибирской и Оренбургской областях
В парламенты трёх российских регионов — Красноярского края, Новосибирской и Оренбургской областей — внесены законопроекты о повышении транспортного налога. Рост ставок соизмерим с уровнем инфляции, а собранные средства традиционно направляются в региональные бюджеты для финансирования дорожной инфраструктуры.
Прогнозируемые доходы от повышения налога
Ожидается, что дополнительные поступления составят 220 миллионов рублей в Новосибирской области, 535 миллионов в Оренбургской и 335 миллионов в Красноярском крае. Губернатор Красноярского края Михаил Котюков пояснил, что необходимость повышения обусловлена двукратным ростом среднедушевых доходов населения за последнее десятилетие, при этом налог не индексировался около 12 лет, а по некоторым категориям транспорта — с 2007 года.
Реакция жителей и экспертов
Журналист из Красноярска Дмитрий Полушин отметил: «Жители края пребывают в недоумении. В пояснительных документах указано лишь, что требуется коррекция давно не менявшихся ставок. Для маломощных автомобилей изменения составят несколько сотен рублей, но владельцы мощных машин столкнутся с увеличением на тысячи». Он добавил, что бюджет региона с доходной частью в 450 миллиардов рублей испытывает дефицит около 75 миллиардов, что вынуждает власти искать пути его сокращения, включая рост налогов.
Проблемы дорожного хозяйства
Несмотря на заявления о направлении средств на дороги, ситуация с инфраструктурой остаётся сложной. Полушин подчеркнул: «В стоимости бензина ежегодно закладывается рубль на дороги, плюс акцизы и другие налоги составляют около 71%. Казалось бы, транспортный сбор тоже идёт на эти цели, но дороги в крае ужасные. Губернатор открыто заявляет, что ремонтировать будут только участки с высокой нагрузкой, а периферийные дороги ждут своего часа». Пик ремонтных работ пришёлся на 2018-2019 годы во время подготовки к Универсиаде в Красноярске, когда были осуществлены масштабные вложения.
Риски и последствия повышения
Эксперты предупреждают, что рост ставок транспортного налога может спровоцировать уклонение от уплаты, увеличение задолженностей или изменение потребительских предпочтений — например, отказ от покупки более мощных автомобилей. Ранее аналогичные меры были приняты в Москве, где Мосгордума весной повысила налог в среднем на 10%. Для иллюстрации: при мощности машины в 120 лошадиных сил ставка выросла с 25 до 28 рублей за силу, что увеличило общую сумму сбора на 360 рублей.
Общие тенденции
Повышение транспортного налога в регионах отражает общую тенденцию поиска дополнительных источников доходов для покрытия бюджетного дефицита. Власти акцентируют, что средства пойдут на улучшение дорожной сети, однако эффективность этих мер будет зависеть от прозрачности распределения финансов и приоритетов в инфраструктурных проектах.
Источник: https://ria.ru