Семь стран ЕС требуют ввести пошлины на российский экспорт на 5,4 млрд евро
Эстония, Латвия, Литва, Польша, Финляндия, Швеция и Германия выступили с инициативой введения дополнительных таможенных сборов на продукцию из России, которая в текущем году принесла доход в размере 5,4 миллиарда евро. Это предложение, о котором сообщает издание Politico, направлено на усиление экономического давления на Москву. В сентябре Европейская комиссия уже анонсировала планы по увеличению пошлин на импорт российской нефти, и новая инициатива может быть одобрена простым большинством голосов.
В ответ на это российские власти неоднократно заявляли о своей способности противостоять санкционному давлению, которое Запад оказывает на протяжении нескольких лет и продолжает наращивать. В Москве подчеркивают, что западным странам не хватает смелости признать неэффективность таких мер.
Ограничения на Крымском мосту для электромобилей и гибридов
Параллельно с этим в России введены ограничения на проезд по Крымскому мосту для электромобилей и гибридных транспортных средств, которые начали действовать с понедельника, 3 ноября. Многие путешественники столкнулись с неожиданными задержками: время ожидания в очередях достигло около часа. Власти анонсировали эти меры за четыре дня до введения, но не все водители были заранее проинформированы, что привело к ситуациям, когда люди узнавали о запрете только после прохождения досмотра.
«В первый день действия ограничений для многих это стало сюрпризом», — отмечают очевидцы. Водителей, чьи автомобили не соответствуют новым правилам, направляют в объезд через новые территории, включая Джанкой, Мариуполь и Таганрог. Для тех, кто планировал быстро добраться из Керчи в Тамань, время в пути увеличилось с 40 минут до семи часов, а расстояние выросло в десять раз.
Реакция местных жителей и экспертов
Валентина, жительница Славянского района Краснодарского края, поделилась своими впечатлениями: «Мы два часа простояли в пробке до моста, а на досмотре заполняли анкету с указанием госномера и типа автомобиля. Проверяющие тщательно осматривали машины, открывая капоты и бензобаки, чтобы убедиться в отсутствии электротяги».
Александр Горный, крымский журналист и блогер, рассказал о сложностях, с которыми столкнулись владельцы электрокаров: «Мой знакомый из Феодосии недавно купил электромобиль Zeekr, чтобы экономить на топливе, но теперь он не может ездить в Краснодарский край. Ему придется пользоваться старыми машинами на бензине, что создает дискомфорт и напряженность».
В телеграм-чатах, посвященных Крымскому мосту, путешественники активно обсуждали ситуацию: одни жаловались на отсутствие информационных табло, другие утверждали, что такие указатели установлены вдоль трассы М-4. Проверяющие внимательно изучают автомобили, включая шильдики и агрегаты под капотом, а в случае обнаружения электротяги разворачивают транспорт на Джанкой.
Технические нюансы и безопасность
Автоэксперт Павел Федоров пояснил: «В СТС обычно указан тип двигателя, но могут быть путаницы с мягкими гибридами, которые не имеют полноценной батареи. Запрет, вероятно, касается всех транспортных средств с батареями, превышающими стандартный аккумулятор. Особое внимание к электромобилям связано с попытками провоза взрывчатки в батареях, которые сложно просмотреть на сканерах».
Грузовики также не допускаются на мост, их перенаправляют на паромы, в то время как легковые автомобили и автобусы проходят досмотр. Новая объездная дорога, по словам пользователей, комфортна благодаря двум полосам, 22 электрозаправкам и отсутствию камер, но медленный поток грузовиков затрудняет обгон. Ограничения будут действовать до особого распоряжения властей.
Источник: https://ria.ru