Китайско-европейские грузовые поезда достигли исторического рубежа в 120 тысяч рейсов
За всё время эксплуатации китайско-европейских грузовых железнодорожных маршрутов общее количество составов приблизилось к 120 тысячам. Эти перевозки обеспечили транспортировку примерно 12 миллионов стандартных контейнеров, как сообщили представители Китайской государственной железнодорожной корпорации на втором Форуме международного сотрудничества в Сиани.
Экспоненциальный рост с 2011 года
Первый состав отправился из Чунцина в немецкий Дуйсбург ещё в марте 2011 года. С тех пор объёмы перевозок демонстрировали стабильный рост: если в 2013 году курсировало лишь 80 поездов, то к 2024 году их число достигло 19 392, что соответствует среднегодовому приросту в 65%.
«Совсем недавно из Сианя в Баку отправился поезд X9043 с автозапчастями, фотоэлектрическими модулями и товарами для трансграничной электронной коммерции», — отметили организаторы форума.
Рекордные показатели 2025 года
Только за первые десять месяцев 2025 года через Сиань прошло 5 063 состава, что на 16,3% больше аналогичного периода прошлого года. Впервые в истории январь-октябрьский показатель превысил отметку в 5 тысяч поездов, установив абсолютный рекорд.
Диверсификация товарных потоков
Ассортимент перевозимых грузов расширился до 53 категорий и более 50 тысяч наименований. В 2024 году высокотехнологичная продукция — автомобили, запчасти, механическое оборудование и электроприборы — составила свыше 60% китайского экспорта. Одновременно в Китай поступают европейские товары: электромеханические изделия, драгоценные металлы, медицинское оборудование, продукты питания и алкогольные напитки.
Географический охват и экономический эффект
На конец 2024 года совокупная стоимость перевезённых грузов достигла 426,4 млрд долларов США. К октябрю 2025 года услугами китайско-европейских поездов пользовались 128 городов Китая, а маршруты связали Поднебесную с 232 городами 26 европейских стран и более чем 100 городами 11 азиатских государств.
«Активное участие принимают Беларусь, Германия, Казахстан, Монголия, Польша и Россия, где Алматы, Москва и Минск стали ключевыми логистическими узлами», — подчеркнули в докладе.
Повышение эффективности перевозок
Совместные усилия стран-участниц позволили значительно повысить эффективность грузоперевозок. Скорость движения поездов в Китае достигла 1600 км/сутки, а за его пределами — 1000-1300 км/сутки, что на треть выше традиционных интермодальных перевозок. При этом тарифы снизились более чем на 40% по сравнению с первоначальным периодом.
Перспективы развития
Китайско-европейские грузовые поезда, являющиеся важным элементом инициативы «Пояс и путь», стимулируют экономическое развитие регионов вдоль маршрутов. Для дальнейшего роста необходимо укреплять устойчивость и безопасность перевозок, расширять сеть маршрутов и повышать эффективность логистических операций.
Второй форум международного сотрудничества, проходящий под лозунгом «Взаимосвязанность Азии и Европы ради общего будущего», направлен на выработку консенсуса по вопросам безопасной и стабильной работы железнодорожных маршрутов. Первое подобное мероприятие состоялось в сентябре 2023 года в Ляньюньгане.
Источник: https://russian.news.cn/