Китайские железнодорожные грузоперевозки в Европу достигли исторического рубежа
Количество рейсов приблизилось к 120 тысячам, а объём перевезённых товаров превысил 426 миллиардов долларов
С момента запуска в 2011 году услуги грузовых поездов Китай-Европа демонстрируют стабильный рост. По данным Китайской государственной железнодорожной корпорации, общее число отправленных составов достигло почти 120 тысяч, а перевезено около 12 миллионов стандартных контейнеров.
Динамика развития
Первый рейс отправился в марте 2011 года из Чунцина в немецкий Дуйсбург. С тех пор ежегодный объём перевозок вырос с 80 поездов в 2013 году до 19 392 в 2024 году, что означает среднегодовой прирост на 65%.
«Грузовые поезда Китай-Европа стали ключевым элементом международной логистики, соединяя Азию и Европу», — отметили представители корпорации на Форуме международного сотрудничества в Сиане.
Рекорды 2025 года
Только за первые десять месяцев текущего года из города Сиань было отправлено 5 063 поезда — на 16,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это первый случай, когда показатель за январь-октябрь превысил 5 000 рейсов.
Недавно из Сианя в Баку отправился состав X9043 с автозапчастями, фотоэлектрическими модулями и товарами для трансграничной электронной коммерции.
Расширение ассортимента и географии
Ассортимент перевозимых товаров расширился до 53 категорий и более 50 тысяч наименований. В 2024 году на продукцию с высокой добавленной стоимостью — автомобили, автозапчасти, механическое оборудование и электроприборы — пришлось свыше 60% китайского экспорта.
Одновременно в Китай поступают специфические европейские товары: электромеханические изделия, драгоценные металлы, медицинское оборудование, продукты питания и алкогольные напитки.
Географический охват
На конец октября 2025 года услугами грузовых поездов Китай-Европа охвачено 128 китайских городов. Маршруты соединяют Китай с 232 городами в 26 странах Европы и более чем 100 городами в 11 азиатских государствах.
Активное участие в эксплуатации принимают Беларусь, Германия, Казахстан, Монголия, Польша и Россия. Такие города, как Алматы, Москва и Минск, стали важными логистическими узлами.
Экономическая эффективность
Совместные усилия стран вдоль маршрутов позволили повысить эффективность перевозок. Скорость движения поездов в Китае достигла 1 600 км/сутки, за его пределами — 1 000-1 300 км/сутки, что на треть выше традиционных интермодальных перевозок.
Цены на перевозки снизились более чем на 40% по сравнению с первоначальным периодом.
Перспективы развития
Как отмечается в Докладе о развитии услуг грузовых поездов Китай-Европа-2025, инициатива «Пояс и путь» пробудила новую динамику экономического развития регионов. Для дальнейшего роста необходимо укреплять устойчивость, расширять сеть маршрутов и наращивать инновационный потенциал.
2-й Форум международного сотрудничества, прошедший в Сиане под лозунгом «Взаимосвязанность Азии и Европы ради общего будущего», направлен на обеспечение безопасной и стабильной работы ж/д грузовых маршрутов.
Первый подобный форум состоялся в сентябре 2023 года в Ляньюньгане.