Правительство России рассматривает возможность отказа от масштабного проекта Северо-Сибирской железной дороги. Причина — колоссальная стоимость строительства, которая оценивается в 50 триллионов рублей.
По информации издания «Коммерсантъ», такая высокая цена обусловлена крайне сложными геологическими условиями на маршруте будущей магистрали. Источник газеты сообщил, что вице-премьер Виталий Савельев в письме на имя президента Владимира Путина указал на нецелесообразность строительства ключевых участков: от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до китайского Урумчи.
Сокращение инвестиций и геологические вызовы
Отмечается, что инвестиционная программа «Российских железных дорог» продолжает сокращаться. По данным, капиталовложения компании на 2026 год не превысят 1 триллион рублей, что делает проект стоимостью в 50 триллионов особенно проблематичным. Сложный рельеф и грунты в зоне прокладки пути значительно увеличивают смету.
История проекта и альтернативные оценки
Осенью 2023 года Владимир Путин поручил правительству совместно с властями Кемеровской области, РАН и РЖД изучить возможность создания Северо-Сибирской магистрали. Ранее общая стоимость «Севсиба» оценивалась в 8 триллионов рублей. Учёные рассчитывали, что дорога окупится за 20 лет, а годовой грузопоток мог достичь 115 миллионов тонн, включая около 50 миллионов тонн угля.
Необходимость нового пути и арктические перспективы
Как ранее заявлял председатель исполнительного комитета межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников, регионам Сибири требуется альтернативный маршрут, отличный от Транссиба. Одна из веток будущей дороги планировалась к выходу в Арктику — на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Сабетта. Другая ветка должна была связать Сибирь с Китаем. Однако теперь эти планы оказались под вопросом из-за финансовых сложностей.
Источник: https://tass.ru/