Танкер «Гиперион», перевозящий 300 тысяч баррелей российской нефти, прибыл в венесуэльский порт Амуай. Судно, находящееся под американскими санкциями, загрузилось в Мурманске в конце ноября и теперь доставило груз в Боливарианскую Республику. Это событие происходит на фоне ужесточения контроля США за морскими перевозками в регионе.
Другое судно под названием «Агат» изменило курс в Атлантическом океане и направилось в сторону Африки, так и не достигнув берегов Венесуэлы. Данные системы отслеживания LSEG подтверждают этот маневр, который мог быть вызван опасениями попасть под действие санкционных ограничений.
Американская политика и риски захвата
Ранее администрация Дональда Трампа отдала распоряжение задерживать все суда, нарушающие санкции и следующие в Венесуэлу или из нее. Однако эксперты отмечают, что ситуация с «Гиперионом» отличается от недавнего инцидента с танкером Skipper, который был захвачен ВМС США. Тот корабль перевозил иранскую нефть и, по данным американских властей, имел связи с террористическими группировками.
«У „Гипериона“ нет известных связей с терроризмом, и поэтому, если они не смогут доказать, что он подпадает под юрисдикцию США, Вашингтон не сможет захватить его за пределами своей территории», — приводит Reuters слова бывшего сотрудника Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Дэвида Танненбаума. Санкции против этого судна были введены из-за его предполагаемой принадлежности к так называемому «теневому флоту», который занимается торговлей российской нефтью в обход ограничений.
Другие танкеры и реакция властей
В тот же день, по информации агентства, из Венесуэлы в Китай отправились два танкера, не связанных с американской компанией Chevron. Эти суда не находятся под санкциями, что делает их перемещение легальным. По некоторым данным, в конце недели страну покинули в общей сложности четыре танкера, что указывает на оживление морских перевозок.
Также стало известно о танкере Garnet под флагом Омана, который, предположительно, также загрузился в России. В то же время судно Boltaris под флагом Бенина, имевшее на борту 300 тысяч баррелей российской нефти, в начале декабря развернулось в сторону Европы, не дойдя до Венесуэлы.
Госсекретарь Марко Рубио в пятницу заявил, что США не выражают обеспокоенности по поводу четырех судов, отбывших из Венесуэлы в четверг, поскольку эти танкеры не входят в санкционные списки. Это заявление может свидетельствовать о выборочном подходе Вашингтона к применению ограничительных мер.
Экономический контекст: зачем Венесуэле российская нефть
Нефтяная промышленность Венесуэлы сталкивается с уникальными вызовами: добываемая в стране нефть является высокосернистой и очень тяжелой, что затрудняет ее экспорт на мировой рынок. Для достижения необходимого качества сырье требуется разбавлять более легкими сортами, и российская нефть идеально подходит для этих целей.
Государственная нефтяная компания PDVSA, а также иностранные игроки, работающие в республике, активно используют импортные поставки для оптимизации своих производственных процессов. Это делает сотрудничество с Россией экономически оправданным, несмотря на политические риски и санкционное давление.
Перспективы и возможные последствия
Прибытие «Гипериона» в Венесуэлу демонстрирует, что «теневой флот» продолжает функционировать, находя лазейки в санкционном режиме. Однако изменение курса других судов, таких как «Агат» и Boltaris, указывает на сохраняющиеся риски и неопределенность для участников рынка.
Эксперты предполагают, что в ближайшее время может усилиться мониторинг морских перевозок в Карибском бассейне, что приведет к новым инцидентам или ужесточению контроля. Тем временем Венесуэла и Россия, вероятно, будут искать новые схемы сотрудничества, чтобы обеспечить стабильность энергетического сектора в условиях внешнего давления.
Источник: https://ria.ru