Бренд из Калининграда нашел в упавшем рынке выгоду, открыв в Петербурге 14-й салон и продав 1126 машин
В Санкт-Петербурге в ближайшее время откроется первый дилерский центр бренда электромобилей «Амберавто». Компания, производство которой базируется в Калининграде, продолжает расширять свое присутствие на российском рынке, несмотря на общие негативные тенденции в сегменте. Первая точка в Северной столице станет для автопроизводителя уже четырнадцатой.
На этом планы компании не заканчиваются. В течение года руководство «Амберавто» намерено увеличить собственную дилерскую сеть до двадцати пяти официальных представительств. В списке городов для экспансии значатся Ставрополь, Волгоград, Воронеж, Самара, Набережные Челны, Саратов, Екатеринбург, Тула, Рязань и Иваново. Сегодня бренд представлен в десяти российских городах, предлагая клиентам одну модель – электрокар А5.
Модель А5, которую начали выпускать на калининградском заводе в 2023 году, стоит от 2 миллионов 225 тысяч рублей. Несмотря на относительно высокую цену, компания смогла занять заметное место на рынке. По итогам прошлого года было реализовано 1126 электромобилей этой марки.
Этот результат позволил российскому бренду подняться на третью строчку рейтинга продаж электрокаров в стране. Лидером сегмента стал китайский Zeekr, а второе место заняла марка Evolute, также представляющая отечественный автопром. Интересно, что продажи Evolute в годовом выражении продемонстрировали впечатляющий рост в 45%.
Контраст с общим трендом рынка
Успехи «Амберавто» и Evolute выглядят особенно контрастно на фоне общей статистики. По данным аналитического агентства «Автостат», рынок новых легковых электромобилей в России в 2025 году пережил серьезное падение. Было зарегистрировано всего 12,5 тысяч машин, что на 30% меньше, чем годом ранее, когда показатель составлял 17,8 тысяч.
Директор агентства Сергей Целиков отметил, что текущий объем продаж оказался даже ниже уровня 2023 года, когда было реализовано 14,1 тысяч электрокаров. Таким образом, на фоне общего спада, отдельным отечественным брендам удалось не только удержаться, но и нарастить свои позиции.
Параллельные проекты в отрасли
Тем временем другие крупные игроки тоже не стоят на месте. Ранее появилась информация, что компания «Яндекс» планирует запустить производство собственного электромобиля, предназначенного специально для такси. Новая машина получит название UMO 5 и, как сообщается, будет представлять собой точную копию китайской модели GAC Aion Y Plus. Представители технологического гиганта и китайского автоконцерна уже ведут переговоры с потенциальными производственными площадками.
Кроме того, в Петербурге ведутся работы по развитию инфраструктуры для электротранспорта. Местная распределительно-сетевая компания «Россети Ленэнерго» разрабатывает инновационную технологию подземных систем накопления электроэнергии для электрозаправочных станций. Ввод этой системы в промышленную эксплуатацию запланирован к 2030 году, что должно значительно повысить надежность и эффективность зарядной сети в городе.
Расширение дилерской сети «Амберавто» и анонсированные инфраструктурные проекты указывают на то, что, несмотря на временный спад, игроки рынка продолжают делать долгосрочные ставки на развитие электротранспорта в России.
Источник: https://www.kommersant.ru