Парк легковых автомобилей России стремительно стареет
По данным РОАД, доля машин старше десяти лет в стране выросла до 72,2%, что почти в полтора раза превышает показатель 2015 года. Еще десять лет назад на такие «возрастные» транспортные средства приходилось менее половины от общего количества.
В сегменте лёгкого коммерческого транспорта (LCV) ситуация оказалась ещё более серьёзной. Доля автомобилей старше десятилетнего рубежа подскочила с 58,8% до 76%, что демонстрирует общую тенденцию для всего рынка.
«Парк постарел почти вдвое, — констатировал глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин. — И если брать средний возраст автомобиля сейчас, то можно смело называть 17 лет».
Для омоложения парка требуются рекордные объёмы продаж
Эксперт также обозначил объёмы, необходимые для хотя бы остановки процесса старения автопарка. По его словам, для этого требуется ежегодно производить или импортировать с последующей реализацией около 3 миллионов новых автомобилей.
«Только тогда за 10 лет у нас будет 30 млн машин с 10-летним возрастом, — пояснил Подщеколдин. — Это тот минимальный рубеж, который позволит не усугублять текущую ситуацию».
Такие цифры создают чёткое понимание масштаба задачи, стоящей перед автомобильной отраслью и потребительским рынком. Увеличение среднего возраста транспорта прямо влияет на безопасность дорожного движения, экологическую обстановку и общие затраты владельцев на содержание и ремонт машин.
Растущий износ автомобильного парка страны становится одной из ключевых тем для обсуждения в профессиональной среде, требуя комплексных решений как со стороны государства, так и от самих производителей.
Источник: tass.ru