Суд предъявил многомиллионный иск пилоту Сергею Белову из-за необычной посадки
Экипажу, совершившему вынужденную посадку пассажирского самолёта в подмосковном поле в 2023 году, выставлен колоссальный счёт за ущерб. Суд удовлетворил иск к командиру воздушного судна Сергею Белову, потребовав возместить ущерб на общую сумму 118,9 миллиона рублей. Требования связаны с повреждениями, которые лайнер получил в результате инцидента.
Детали требований: что было повреждено
Согласно материалам дела, при столкновении с землёй корпус воздушного судна получил значительные повреждения. В перечень вошли правая створка ниши шасси, три лопатки вентилятора правого двигателя и шесть колёс. Отдельно отмечено повреждение четырёх тормозных систем. Вся эта совокупность дефектов легла в основу итоговой суммы компенсации, которую теперь требует суд.
Позиция защиты: экспертиза под вопросом
Адвокатская защита пилота категорически не согласна с выводами истца и оспаривает корректность проведённых расчётов. По словам представителя Белова, в предоставленных материалах полностью отсутствуют мотивированные документальные подтверждения, обосновывающие именно такой размер ущерба. Защита настаивает, что экспертиза по определению характера и стоимости повреждений была проведена с существенными нарушениями.
Напомним о событии
Инцидент, ставший причиной судебного разбирательства, произошёл летом 2023 года. Пассажирский самолёт, пилотируемый Сергеем Беловым, совершил вынужденную посадку на поле в Подмосковье. Экипаж принял решение пойти на такой шаг из-за технических неисправностей, угрожавших безопасности полёта. Благодаря грамотным действиям пилотов на борту удалось избежать человеческих жертв, однако материальный ущерб воздушному судну оказался значительным.
Данное судебное дело привлекает внимание не только размером заявленных требований, но и самим прецедентом возложения столь крупной материальной ответственности на членов экипажа, действовавших в чрезвычайной ситуации. Исход процесса может создать важный юридический прецедент для всей авиационной отрасли, касающийся разграничения ответственности между авиакомпанией, страховщиками и непосредственными исполнителями — пилотами. Эксперты отмечают, что подобные дела требуют тщательного анализа всех обстоятельств, включая техническое состояние самолёта до вылета и алгоритмы принятия решений экипажем в критический момент.
Источник: https://tass.ru