Северный морской путь наращивает потенциал как ключевая альтернатива для транзитных перевозок между Азией и Европой. Об этом сообщил торговый представитель Российской Федерации в Китае Алексей Дахновский, выступая на презентации транспортной группы FESCO в Пекине.
По его словам, превращение арктического маршрута в стратегический транспортный коридор стало возможным благодаря целенаправленной работе госкорпорации «Росатом» и активному участию логистических операторов, включая FESCO. «Эта арктическая магистраль становится стратегически важной альтернативой для грузоперевозок между Азией и Европой», — подчеркнул Дахновский.
Эффективность маршрута будет расти вместе с модернизацией инфраструктуры. Торгпред выразил уверенность, что потенциал логистического сотрудничества двух стран будет раскрываться полнее по мере обновления портовых мощностей, железнодорожной сети и оптимизации таможенных процедур.
Доставка крупногабаритных грузов требует идеально скоординированных усилий. Отдельно Дахновский отметил специфику перевозки негабаритного оборудования на удаленные объекты строительства. Для этого необходимы «безупречно выстроенные» мультимодальные цепочки, интегрирующие морской, железнодорожный и автомобильный транспорт. Работа в регионах со сложным рельефом и экстремальными климатическими условиями, по его словам, диктует необходимость высочайшей точности диспетчерского управления и строжайшего следования нормам безопасности.
Профессиональная логистика — основа экономического партнерства. В подтверждение масштабов сотрудничества были приведены данные Главного таможенного управления КНР: товарооборот между Россией и Китаем в 2025 году достиг отметки в 228 миллиардов долларов. Осуществление широкого спектра совместных экономических проектов, как резюмировал Дахновский, невозможно без отлаженной логистики, которая выступает «важнейшим фактором успеха при строительстве фактически любого объекта».
Источник: https://tass.ru/