Казахстанские операторы учатся управлять легкорельсовыми поездами в Китае
В северокитайском городе Тяньцзинь стартовала трёхмесячная программа подготовки для двадцати операторов легкорельсового транспорта (ЛРТ) из Астаны. Обучение организовано в рамках проекта по созданию первой в столице Казахстана и Центральной Азии сети такого вида транспорта.
Китайские стандарты и технологии в казахстанском проекте
Проект астанинского легкорельсового транспорта реализуется с участием китайской стороны, в частности, Тяньцзиньской корпорации рельсового транспорта (ТRT). Именно эта компания разработала для казахстанских специалистов детальную учебную программу. Она включает теорию, тренировки на симуляторах и практическую стажировку на реальных составах. Цель — глубокое освоение диспетчерских технологий и правил эксплуатации, основанных на китайских стандартах.
В Астане на линии ЛРТ протяжённостью более 21 километра будут полностью применены технологические стандарты КНР, включая автоматическую беспилотную систему вождения китайского производства. Прошедшие подготовку в Тяньцзине специалисты смогут быстрее адаптироваться к работе на новой инфраструктуре.
Поэтапная подготовка кадров
Работа по обучению персонала для астанинского ЛРТ ведётся поэтапно. Первая группа из 29 казахстанцев начала обучение в Тяньцзине ещё в июне 2025 года. В декабре того же года её сменила вторая группа, состоящая из двадцати человек.
Значение проекта для Астаны
Согласно заключённому ранее соглашению, первая очередь легкорельсовой сети в столице Казахстана будет включать 18 станций и одно вагонное депо. Ожидается, что новый транспорт сократит время в пути между конечными точками линии почти вдвое, поможет снизить нагрузку на дороги в часы пик, даст импульс экономическому развитию прилегающих районов и повысит общую конкурентоспособность города.
Преодоление вызовов в рамках инициативы «Пояс и путь»
Данный проект является одним из знаковых в реализации инициативы «Пояс и путь». Китайские предприятия задействованы на всех этапах — от проектирования и строительства до эксплуатации и обучения техперсонала. Им предстоит решить ряд сложных инженерных задач, связанных с экстремальными зимними температурами до минус 40 градусов, сильными ветрами и высоким уровнем грунтовых вод. В проект также внедряются передовые экологические технологии.
Источник: https://russian.news.cn/