Китай запретил электромобили со скрытыми ручками в попытке спасать жизни на ДТП
Китайское правительство вводит беспрецедентный в мировом масштабе запрет, направленный на обеспечение механического доступа в салоны электромобилей. Согласно новым правилам, с 1 января 2027 года все новые модели электрокаров, поступающие на рынок, должны быть оснащены обычными механическими дверными ручками. Существующие модели, уже одобренные к продаже, получат своеобразный переходный период: их производители обязаны будут привести конструкции в соответствие с требованиями до 2029 года. Решение продиктовано целой серией смертельных происшествий, в ходе которых люди оказывались в ловушке разбитых автомобилей из-за отказа электронных систем открывания. Среди таких инцидентов фигурируют аварии с участием электромобилей китайской компании Xiaomi.
Нормативные требования отличаются высокой детализацией и практической направленностью. Например, наружная ручка двери обязана иметь специальную площадку для захвата, минимальные размеры которой составляют 60 миллиметров в длину и 20 миллиметров в ширину. Это сделано для того, чтобы спасатели в перчатках могли беспрепятственно ухватиться за элемент и вскрыть автомобиль. Знаки, указывающие на места аварийного механического открывания изнутри салона, также должны соответствовать строгим стандартам — их размер не может быть менее 10 на 7 миллиметров. Основной принцип нового регулирования звучит просто и жёстко: попасть в автомобиль и покинуть его должно быть возможно исключительно механическим способом, без какой-либо зависимости от наличия электричества или функционирования бортовой электроники.
Это решение ударит по значительной части модельного ряда, представленного на крупнейшем в мире автомобильном рынке. По предварительным оценкам отраслевых экспертов, под действие запрета попадают до 60% популярных в Китае электромобилей. В зоне риска оказались такие флагманы сегмента, как Tesla Model 3 и Model Y, кроссоверы Nio и Li Auto, а также готовящаяся к выходу новинка — BMW iX3. Переоснащение уже существующей модели под новые стандарты безопасности — крайне затратная процедура. По информации инсайдеров, знакомых с ситуацией, адаптация конструкции и производственных линий для одной-единственной модели обойдется автопроизводителю более чем в 100 миллионов юаней, что эквивалентно примерно 14,4 миллионам долларов США.
Примечателен парадокс, заложенный в самой формулировке новых правил. Они касаются исключительно автомобилей с электрической силовой установкой. При этом многие современные модели с традиционными двигателями внутреннего сгорания, такие как Infiniti QX80, давно и успешно используют аналогичные системы электронного открывания дверей без механического дублирования. Однако производителям, вероятно, будет экономически целесообразнее унифицировать дизайн для всего мира, нежели разрабатывать специальные «китайские» версии машин. Как следствие, нововведения Поднебесной могут положить конец модному тренду на скрытые, «плоские» дверные ручки. Именно этот дизайнерский элемент, популяризированный несколько лет назад компанией Tesla, стал символом футуристичного облика современных электрокаров, но теперь оказался под угрозой исчезновения в угоду безопасности.