Крупнейшие автомобильные концерны, покинувшие Россию, могут навсегда лишиться возможности вернуться. Глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявил, что компании, вовлечённые в военно-техническое сотрудничество с Киевом, по определению не будут допущены обратно на внутренний рынок. Хотя законодательные критерии пока не оформлены, политическая позиция по этому вопросу уже сформирована.
Четкая позиция власти
Как отметил Шохин в своём интервью, разработка формальных правил может начаться в Госдуме в ближайшем будущем. Это связано с необходимостью конкретизации требований к иностранным инвесторам. Особенно остро вопрос встал после того, как стало известно о производстве французским концерном Renault беспилотных летательных аппаратов военного назначения. Учитывая прежние заявления компании о возможном возвращении в РФ, подобные действия делают такой сценарий практически нереальным.
Юридические лазейки не помогут
Многие ушедшие бренды заранее подготовили юридические механизмы для обратного выкупа своих активов. Однако, как подчеркнул глава РСПП, наличие таких опций вовсе не гарантирует возобновление деятельности. Ключевым станет именно политическая оценка действий компании за время её отсутствия. Первый вице-премьер Денис Мантуров ранее уже предупреждал, что иностранному автопрому путь назад будет закрыт, намекая на то, что в российской власти «хорошая память».
Рынок уже переформатирован
Специалисты отмечают, что даже при гипотетическом снятии всех барьеров западным компаниям будет чрезвычайно сложно вернуть утраченные позиции. Освободившуюся нишу стремительно и плотно заняли китайские производители. По словам автоэксперта Дмитрия Попова, «свято место пусто не бывает». Азиатские бренды не только нарастили продажи, но и серьёзно укрепили доверие потребителей, инвестировав в локализацию и сервисную сеть.
Формальные процедуры возврата
В феврале 2025 года Министерство финансов РФ уточнило процедуру для желающих вернуться компаний из недружественных стран. Им потребуется получить разрешение правительственной комиссии по контролю за иностранными инвестициями. При принятии решения ведомство будет в первую очередь ориентироваться на позицию профильного министерства, курирующего отрасль. Таким образом, окончательный вердикт будет носить не только экономический, но и стратегический характер.
После начала специальной военной операции в феврале 2022 года российский рынок покинули более двух десятков иностранных автобрендов. Их уход стал катализатором глубокой трансформации отечественного автопрома, открыв дорогу новым игрокам и ускорив процессы импортозамещения. Возвращение прежних лидеров рынка в этих новых условиях выглядит маловероятным.
Источник: https://ria.ru