В Санкт-Петербург прибыла первая партия из 100 электробусов, созданных ОАО «МАЗ» совместно с российскими предприятиями. Это самая масштабная поставка серийных машин с функцией ночной подзарядки, реализованная белорусским автогигантом в России.
Разработка технически сложной модели от концепции до серийного выпуска заняла лишь полгода. В марте 2025 года пробный образец успешно завершил контрольные испытания на улицах Северной столицы. Столь стремительный запуск в производство стал возможен благодаря тесной кооперации специалистов из Беларуси и России. Белорусская сторона взяла на себя создание кузова, электрооборудования и ключевых систем транспортного средства.
«Электробус МАЗ 303Е23 по своей электронной начинке существенно превосходит предыдущие разработки завода, – сообщил директор научно-технического центра ОАО «МАЗ», главный конструктор Андрей Савчиц. – Разработанное нашими молодыми инженерами программное обеспечение и электронные системы позволяют быстро и гибко адаптировать машину под запросы конкретного заказчика. В ходе работы коллектив значительно углубил компетенции в новых сферах, включая термостатирование батарей и системы охлаждения привода».
Энергоэффективные решения
Российская компания ООО «Системы Автономной Энергии» поставляет для минских электробусов высокотехнологичные накопительные батареи. Эти источники питания соответствуют жёстким нормативам пожарной безопасности и обеспечивают транспортному средству запас хода более 240 километров. Такой ресурс позволяет обойтись без дневной подзарядки на маршруте, что серьёзно сокращает общие расходы на инфраструктуру и эксплуатацию. Кроме аккумуляторов, предприятие снабжает конвейер ОАО «МАЗ» силовой электроникой: тяговыми и вспомогательными инверторами, а также зарядными устройствами.
«Это по-настоящему уникальный проект, – подчеркнул генеральный директор ООО «САЭ» Антон Мухин. – Система состоит из множества элементов, которые необходимо грамотно интегрировать в единую архитектуру машины. Реализация требует высокой точности и глубокого технологического взаимодействия».
Цифровая интеграция
Передовые телематические решения для нового транспорта поставляет российское ООО «Сервисный центр Транстелематика». Специалисты предприятия впервые внедрили мультисервисную платформу, объединившую навигацию GPS/ГЛОНАСС, систему безналичной оплаты, медиаэкраны, пассажирские счётчики и видеонаблюдение в салоне. На электробусы также установлены комплексы для приоритетного проезда, камеры контроля состояния водителя, фиксирующие признаки усталости и подающие вибросигнал. Данные в реальном времени передаются диспетчеру для принятия мер. Этот пакет телемеханики был специально создан для Петербурга в рамках концепции «Умный электротранспорт для умного города».
Выход на маршруты
Инновационные машины совместной разработки уже начали работу на линиях, обслуживаемых Колпинским автопарком. Это предприятие имеет двадцатилетний опыт эксплуатации более 300 различных моделей МАЗ. Работа над развитием линейки продолжается: минский завод вместе с российскими партнёрами ведёт разработку сочленённого электробуса особо большой вместимости МАЗ 305Е. Модель создаётся на универсальном каркасе, позволяющем выпускать различные модификации, в том числе и на альтернативных видах топлива. Первый прототип новой машины планируется представить до конца текущего года. Её также оснастят компонентами для интеграции в систему умного города.
Источник: rg.ru.