Россия и Беларусь разрабатывают межгосударственную программу в области авиастроения до 2035 года, сообщил посол Республики в РФ Александр Рогожник. Программа охватит не только проект самолета «Освей», но и расширенное сотрудничество в производстве авиакомпонентов.
Авиасообщение между странами продолжает активно развиваться. В 2023–2024 годах было открыто десять новых направлений, рассказал директор белорусского департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Игорь Голуб. Среди них маршруты, связывающие Беларусь с Ульяновском, Архангельском, Минеральными Водами, Самарой, Челябинском и Махачкалой. В перспективе рассматриваются рейсы во Владивосток, Новосибирск и Тюмень.
Российское направление является наиболее быстрорастущим в Беларуси. Региональные аэропорты страны оживляются благодаря рейсам в российские города. Например, из Гомеля в Москву были запущены рейсы в октябре 2023 года, а весной 2024 года – в Санкт-Петербург. Брестский аэропорт также активизировался: полгода назад был открыт регулярный маршрут в Москву, а с 2 апреля «Белавиа» начнет выполнять рейсы в Санкт-Петербург. Гендиректор авиакомпании Игорь Чергинец отметил, что пассажиропоток между Минском и Санкт-Петербургом увеличился на 15%, достигнув отметки в 200 тысяч человек за прошлый год.
Пока основной объем пассажирских перевозок приходится на Национальный аэропорт Минска, который сегодня связан воздушным сообщением с 18 городами России. Сотрудничество между российскими и белорусскими университетами налажено в рамках подготовки специалистов для авиационной отрасли, а также между предприятиями в сферах производства, ремонта и обслуживания воздушных судов. В июле 2024 года на Минском заводе гражданской авиации № 407 откроется инновационный комплекс по покраске и техническому обслуживанию воздушных судов. Предприятие активно развивает промышленную кооперацию с авиапредприятиями Ульяновска.
С российской компанией «АэроКомпозит» заключен контракт на поставку 215 деталей композитной консоли крыла для авиалайнера МС-21. Также развивается сотрудничество с Казанским авиазаводом по производству комплектующих для самолета Ту-214. Россия планирует разместить заказы на производство авиакомпонентов на сумму от 3 до 5 миллиардов рублей ежегодно на белорусских предприятиях.
Ключевым примером взаимодействия стран в авиационной отрасли стало совместное производство многоцелевого двухмоторного турбовинтового самолета «Освей». Проектирование ведется при участии 558-го Авиаремонтного завода в Барановичах и Уральского завода гражданской авиации. Первый опытный образец планируется поднять в воздух в 2026–2027 году. Всего планируется изготовить около 180 таких легких многоцелевых самолетов, рассчитанных на перевозку до 19 пассажиров. После успешного опыта эксплуатации в России и Беларуси, самолет может быть предложен к экспорту в другие страны.